بررسی جنس سینی زیر موتور KMC

در سال های اخیر خودروهای KMC به دلیل طراحی مدرن، امکانات مناسب و کیفیت قابل قبول در ایران محبوبیت چشمگیری پیدا کرده اند. هرچند امکانات فنی این خودروها عمدتاً استانداردهای روز را دنبال می کند، اما بخش هایی از بدنه و قطعات محافظتی خودرو همچنان نیازمند بررسی و ارتقای ویژه هستند. یکی از مهم ترین این قطعات، سینی زیر موتور KMC است که وظیفه محافظت از پیشرانه و اجزای حیاتی زیر خودرو را بر عهده دارد.

سینی زیر موتور شاید در نگاه اول یک قطعه ساده به نظر برسد، اما درواقع یکی از اجزای مهم در ایمنی، دوام و سلامت مجموعه فنی خودرو است. رانندگانی که تجربه عبور از مسیرهای ناهموار، جاده های خاکی، دست اندازهای شهری یا شیب های تند را دارند، می دانند که برخورد زیر خودرو با سنگ، قطعات تیز یا لبه های ناهموار جاده می تواند خسارت سنگینی به کارتل، اویل پمپ، سیستم اگزوز یا حتی گیربکس وارد کند.

این آسیب ها معمولاً به صورت ناگهانی رخ می دهند و هزینه تعمیرات آن ها بسیار بالا است. در چنین شرایطی، وجود سینی زیر موتور مناسب می تواند نه تنها از این خسارت ها جلوگیری کند، بلکه عمر قطعات را نیز افزایش دهد.
در ادامه مقاله به کاربرد سینی زیر موتور، جنس مناسب آن، تفاوت مدل های فلزی و پلاستیکی، مزایا و معایب سینی فابریک می پردازیم.

جهت اطلاع از قیمت و خرید لوازم یدکی T9 برروی لینک مربوطه کلیک نمایید.

سینی زیر موتور چیست و چه کاربردی دارد؟

سینی زیر موتور در واقع پوششی محافظ است که زیر پیشرانه نصب می شود و از برخورد مستقیم اجسام خارجی با بخش های حساسی مانند کارتل موتور، پمپ روغن، فیلتر روغن، گیربکس، رادیاتور پایین و مجموعه اگزوز جلوگیری می کند. این سینی علاوه بر نقش محافظتی، وظایف دیگری مانند بهبود آیرودینامیک خودرو، کاهش صدای جاده و جلوگیری از نفوذ آب و گل ولای به بخش زیرین موتور را نیز برعهده دارد.

در خودروهای KMC، فضای زیر موتور نسبتاً نزدیک به سطح زمین است و همین فاصله کم باعث افزایش احتمال برخورد با موانع می شود. به همین دلیل نقش سینی زیر موتور KMC در محافظت از قطعات فنی بسیار مهم تر از خودروهایی است که ارتفاع بیشتری از سطح زمین دارند.

این سینی از تکان های شدید و ضربات ناگهانی جلوگیری می کند و مانع از آسیب دیدن بدنه موتور می شود. علاوه بر این، وجود سینی زیر موتور باعث تمیز ماندن قطعات حساس زیر خودرو می شود و از ورود خاک، گردوغبار، سنگ ریزه ها و آب جلوگیری می کند. این موضوع در عملکرد بهتر سیستم خنک کاری، کاهش رسوب در بخش های مختلف و جلوگیری از خوردگی قطعات نقش قابل توجهی دارد.

در بسیاری از خودروها، نبود سینی زیر موتور باعث افزایش احتمال پاشش آب به بخش های برقی زیر خودرو مانند سنسورها و سوکت ها می شود، اما وجود سینی مناسب این خطر را به حداقل می رساند.

جهت اطلاع از قیمت و خرید دیسک و صفحه KMC T8 برروی لینک مربوطه کلیک نمایید.

جنس سینی زیر موتور KMC و ویژگی های آن

جنس سینی زیر موتور نقش تعیین کننده ای در عملکرد آن دارد. در خودروهای KMC بسته به مدل خودرو، سینی زیر موتور می تواند از پلاستیک فشرده، PVC تقویت شده، فلز یا ترکیبی از این مواد ساخته شود. سینی پلاستیکی فابریک معمولاً وزن پایینی دارد و برای تردد شهری مناسب است، اما در برخوردهای شدید مقاومت لازم را ندارد.

این نوع سینی بیشتر به عنوان یک محافظ سبک عمل می کند و نمی تواند ضربات سنگین ناشی از برخورد با موانع سخت را تحمل کند. در مقابل، سینی زیر موتور فلزی که معمولاً از ورق فولادی یا آلومینیومی ساخته می شود، مقاومت بسیار بیشتری در برابر ضربه و فشار دارد. این سینی ها برای جاده های ناهموار، سفرهای خارج شهری و مسیرهای کوهستانی گزینه بسیار مناسبی هستند.

سینی های آلومینیومی وزن کمتری نسبت به مدل های فولادی دارند اما مقاومت مکانیکی پایین تری ارائه می دهند. در حالی که سینی های فولادی با وجود وزن نسبتاً بیشتر، بهترین محافظت را از قطعات زیر موتور فراهم می کنند.

در جدول زیر مقایسه کلی جنس های رایج سینی زیر موتور آورده شده است:

در خودروهای KMC، به دلیل ساختار مهندسی و موقعیت قرارگیری قطعات زیر خودرو، انتخاب سینی بادوام و مقاوم اهمیت بیشتری دارد، زیرا ضربات حتی کوچک می توانند به بخش های حیاتی موتور آسیب جدی وارد کنند.

بیشتر بخوانید : راهنمای کامل سیستم روشنایی KMC و تعویض لامپ‌ ها

تفاوت سینی فلزی و پلاستیکی در خودروهای KMC

تفاوت میان سینی فلزی و پلاستیکی تنها در جنس نیست، بلکه در عملکرد، مقاومت، تأثیر بر خودرو و طول عمر نیز تفاوت های قابل توجهی وجود دارد.
سینی پلاستیکی معمولاً انعطاف پذیرتر است و در صورت برخورد ضربات سبک، بدون ایجاد خسارت جدی، ضربه را جذب می کند. اما زمانی که شدت ضربه زیاد باشد، ترک می خورد یا می شکند و این شکستگی باعث می شود بخشی از زیر موتور بدون محافظ بماند.

در مقابل، سینی فلزی تحت فشارهای سنگین آسیب پذیری بسیار کمتری دارد و می تواند مانع از فرورفتگی، سوراخ شدن یا شکستگی کارتل موتور شود. در مسیرهای سنگلاخ و در مناطقی که امکان برخورد با سنگ و اجسام سخت وجود دارد، سینی فلزی نقش بسیار مهمی در حفظ سلامت موتور ایفا می کند.
یکی از تفاوت های مهم دیگر، میزان صدای تولیدشده توسط سینی است. سینی های پلاستیکی به دلیل ساختار سبک و انعطاف پذیر خود، صدای کمتری تولید می کنند، اما سینی های فلزی ممکن است در برخی شرایط صدای بیشتری از برخورد سنگ ریزه ها ایجاد کنند. با این حال، در خودروهای KMC که ارتفاع زیر موتور کم است، سینی فلزی انتخاب مناسبی محسوب می شود، زیرا احتمال برخورد با موانع و آسیب جدی به موتور بیشتر است.

بیشتر بخوانید : نقش کالیپر ترمز KMC و علائم خرابی آن

تأثیر سینی موتور بر حفاظت از قطعات حیاتی

سینی زیر موتور KMC نه تنها از برخورد مستقیم اجسام سخت با موتور جلوگیری می کند، بلکه نقش دیگری نیز بر عهده دارد و آن محافظت از سیستم روغن کاری و قطعات حساس برقی است. زمانی که سنگ یا مانع سخت به زیر موتور برخورد می کند، اولین بخشی که در معرض آسیب قرار می گیرد کارتل موتور است.

ترک یا سوراخ شدن کارتل می تواند باعث نشت روغن شود و اگر راننده متوجه این موضوع نشود، موتور خودرو در مدت کوتاهی دچار آسیب جدی می شود. وجود سینی فلزی یا مقاوم باعث جلوگیری از چنین آسیب هایی می شود و حتی می تواند ضربه را به بخش های جانبی منتقل کند. یکی دیگر از قطعات حساس زیر خودرو، سنسورهای مربوط به سیستم ABS و خودروهای KMC است.

برخورد آب یا گل ولای با این سنسورها باعث ایجاد اختلال در عملکرد آنها می شود، اما وجود سینی مناسب از این مشکل جلوگیری می کند. در بخش گیربکس نیز وجود سینی مناسب باعث کاهش احتمال برخورد یا فرورفتگی پوسته گیربکس می شود. این موضوع در خودروهای KMC که گیربکس اتوماتیک دارند اهمیت بیشتری دارد، زیرا کوچک ترین آسیب به پوسته گیربکس می تواند هزینه سنگینی در پی داشته باشد.

بنابراین تأثیر سینی موتور بر حفاظت از قطعات حیاتی کاملاً واضح است و این قطعه می تواند روند تخریب تدریجی را متوقف کرده و طول عمر خودرو را افزایش دهد.

مزایا و معایب سینی فابریک KMC

سینی فابریک KMC معمولاً از جنس پلاستیک فشرده یا PVC ساخته می شود و دارای مزایای خاص خود است. این سینی وزن کمی دارد و نصب آن توسط کارخانه بر اساس استانداردهای طراحی خودرو انجام شده است. همچنین به دلیل طراحی مهندسی شده، سینی فابریک معمولاً با سیستم تهویه و خنک کاری موتور سازگار است و مشکلی در جریان هوا ایجاد نمی کند.

اما این سینی در برابر ضربات شدید مقاومت کافی ندارد. یکی از مشکلات رایج در سینی های فابریک KMC، شکستگی در نواحی اتصال یا ترک خوردن در زمان برخورد با دست اندازهای شدید است. مزیت دیگر سینی فابریک این است که صدای کمتری نسبت به سینی های فلزی ایجاد می کند و در سرعت های زیاد نیز لرزش کمتری دارد. از طرف دیگر، معایب آن شامل مقاومت کم، طول عمر پایین تر و عدم توانایی در تحمل ضربات سنگین است.

برای رانندگانی که تنها در مسیرهای شهری تردد می کنند، سینی فابریک کافی است، اما برای کسانی که به سفرهای خارج شهری یا جاده های ناهموار می روند، تعویض سینی فابریک با مدل های فلزی کاملاً منطقی است.

بیشتر بخوانید : خرابی قفل مرکزی KMC و روش رفع آن

راهنمای انتخاب و تعویض سینی زیر موتور

انتخاب سینی مناسب برای خودروهای KMC نیازمند توجه به چند عامل مهم است. اولین نکته شرایط رانندگی است. اگر بیشتر تردد شما در مسیرهای صاف و شهری است، سینی پلاستیکی یا فابریک گزینه قابل قبولی است. اما اگر در مسیرهای کوهستانی، جاده های خاکی یا خیابان های ناهموار تردد می کنید، حتماً باید سینی فلزی انتخاب کنید.

نکته مهم بعدی، کیفیت ساخت سینی است. سینی های فلزی باید از ورق با ضخامت استاندارد و پوشش ضدزنگ ساخته شده باشند تا در طول زمان دچار خوردگی یا خم شدگی نشوند. هنگام تعویض سینی زیر موتور KMC باید دقت شود که طراحی آن با مدل خودرو هماهنگی کامل داشته باشد. فاصله مناسب با زمین، عدم ایجاد صدای اضافی و هماهنگی با سیستم تهویه موتور از مهم ترین مواردی است که هنگام نصب باید بررسی شود.

در نهایت، انتخاب یک نصاب متخصص باعث می شود سینی به درستی در جای خود قرار گیرد و هیچ فاصله یا صدای اضافی پس از نصب ایجاد نشود.

سخن پایانی

سینی زیر موتور KMC یکی از قطعات مهم و تأثیرگذار در سلامت پیشرانه و قطعات زیر خودرو است. تفاوت های میان سینی فلزی و پلاستیکی، اهمیت انتخاب جنس مناسب و نقش حیاتی این قطعه در جلوگیری از آسیب های سنگین، نشان می دهد که بررسی دقیق این قطعه برای هر راننده ضروری است.

اگرچه سینی فابریک برای ترددهای معمولی مناسب است، اما در مسیرهای سخت یا ناهموار استفاده از سینی فلزی بهترین گزینه محسوب می شود. انتخاب صحیح این قطعه، نه تنها از آسیب های احتمالی جلوگیری می کند، بلکه هزینه های تعمیراتی را نیز به شدت کاهش می دهد.

سوالات متداول

۱. آیا سینی زیر موتور KMC حتماً باید تعویض شود؟
درصورتی که سینی فابریک ترک خورده، شکسته یا بخش هایی از آن آسیب دیده باشد، تعویض آن ضروری است، زیرا عدم وجود سینی مناسب می تواند منجر به آسیب مستقیم به قطعات زیر خودرو شود.

۲. آیا سینی فلزی روی خنک کاری موتور تأثیر دارد؟
اگر سینی به درستی طراحی شده باشد، تاثیر منفی ندارد. سینی های استاندارد دارای منافذ مناسب برای عبور جریان هوا هستند و حرارت موتور را محدود نمی کنند.

۳. بهترین نوع سینی زیر موتور برای خودروهای KMC کدام است؟
برای استفاده شهری، سینی فابریک کافی است، اما برای مسیرهای ناهموار، سینی فلزی مقاوم بهترین انتخاب است، زیرا محافظت بسیار بیشتری از قطعات حیاتی خودرو ارائه می دهد.